Skywell HT-i (Скайвел Нт-и)

Передняя часть визуально выделяется трапециевидными фарами с Т-образными полосами ходовых огней, безрамочной решеткой, угловатыми декоративными вставками. Сзади характерные для семейства пятиугольные фонари в бампере и широкая световая полоса, проходящая по всей ширине кузова.

Для российского рынка предложили три фиксированные комплектации кроссовера. Базовая версия Comfort подразумевает медиакомплекс с 12,8-дюймовым экраном, а также 12,3-дюймовую ЖК-панель приборов, встроенную под традиционный козырек, — основная информация включает запас хода, скорость и уровень заряда аккумулятора. В базовое оснащение входят электропривод дверцы багажника, панорамная крыша, климат-контроль, аудиосистема с восемью динамиками, подогрев передних сидений. Исполнение Premium имеет развернутый набор систем активной безопасности, а внешне отличается колесами увеличенной размерности R19 (у версии Comfort колеса на дисках R18). Топ-версия Luxury сверх того предлагает лазерные фары дальнего света, аудиосистему Skyworth Movie System с девятью динамиками и сабвуфером. Кроме того, в этой комплектации есть вентиляция передних сидений.

Автомобиль оснащен гибридной системой, состоящей из 1,5-литрового бензинового турбомотора, электродвигателя и литий-ионной батареи емкостью 21,7 кВтч или 32,8 кВтч в комплектации Luxury. Система работает по последовательно-параллельной схеме: при интенсивных разгонах оба мотора работают вместе, на высоких скоростях используется только ДВС, а на невысоких скоростях колеса приводит в движение электромотор, при этом ДВС используется для подзарядки тяговой батареи через генератор. На чистой электротяге машина может проехать до 81 или 145 км в зависимости от комплектации. Максимальный запас хода при полностью заряженной батарее и полностью заправленном баке — до 1267 км. Время быстрой зарядки с 30% до 80% — 30 минут. Средний расход бензина варьируется от 0,8 л/100 км при полностью заряженном аккумуляторном блоке до 6,1 л/100 км — при разряженном. Привод у машины передний, разгон с нуля до 100 км/ч занимает 8,2 секунды, максимальная скорость — 170 км/ч.

Габаритная длина — 4720 мм, ширина — 1908 мм, высота — 1701 мм, колесная база — 2800 мм. Ходовая часть кроссовера спроектирована по следующей схеме: спереди стойки МакФерсона, а сзади — многорычажная подвеска. Дорожный просвет типичен для городских SUV — около 15 см. Объем багажника варьируется от 467 до 1141 литра. Спинка заднего сиденья не складывается в полностью горизонтальное положение, сохраняя некоторый наклон, а запасное колесо отсутствует.

В плане безопасности Skywell HT-i достаточно хорош, если рассматривать более дорогие версии. Но в комплектации Comfort есть только простой набор: две фронтальные подушки, парктроник, камера заднего вида с динамической разметкой, мониторинг состояния водителя, ABS, ESP, датчики света и дождя. Версия Premium уже оборудована боковыми подушками и шторками безопасности, адаптивным круиз-контролем, распознаванием дорожных знаков, контролем за движением по полосе, функцией автоматической парковки, видеокамерами кругового обзора. Топ-версия Luxury отличается усовершенствованной оптикой с системой управления дальним светом.

Skywell HT-i — интересен прежде всего тем, что разработан на современной платформе, с акцентом на вместительность и безопасность (его предшественника ET5 / EV6 тщательно проектировали три года). Владельцы из плюсов выделяют оснащение, дизайн, удобный салон. Минусы: ограниченный функционал мультимедийной системы, среднее качество материалов и уровня сборки, жесткая подвеска. В российских условиях у машины маловат дорожный просвет, заметно возрастает расход зимой.